跨境电商物流为什么有的能出带电池产品，有些却不可以？
2023-09-15 10:43

针对跨境电商卖家而言，好的物流产品不但可以确保产品安全迅速的送至客户手中，并且也避免很多没有意义的问题产生。殊不知，物流渠道也不是什么产品都可以发，比如，针对电池产品也就只有一部分渠道可以清关派送。究竟是什么原因造成这样的差别呢？

 

保时运通专业电池出口物流提示：针对出口货物，航空公司带电产品都要被强制要求做UN38.3检测认证的。

 

据悉，UN38.3是《联合国危险物品运输试验和标准手册》第3部份38.3款。该条款指出，为保证航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，按照国际航协《危险物品规则》的有关规定，制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3（UNDOT）的测试。

 

 

UN38.3要求锂电池运输前，一定要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能确保锂电池运输安全。假如锂电池与设备没有安装在一块，而且每一个包装件内装有超出24个电池芯或12个电池，则还需通过1.2米自由跌落试验。

 

 

按照民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池开展运输文件审查，至关重要的是每一种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航指定的第三方检测机构，也可以由具备检测能力的电池生产厂家提供。如无法提供该项检测报告，民航将严禁锂电池开展航空运输。

 

认证需要非常高的认证费用，假如是单一型号，可以使用同一个认证，但是如果是混装的，那样不同型号的带电产品都需要各自做认证，如此一来就会造成成本很高。再加之有些航空公司不一样的航线对带电产品的查验率是不一样的，曾经被查出问题的，查验率更高一些。因此不一样物流产品能否发带电产品的问题主要是成本摊分，操作等原因导致UN38.3检测力度不一样的结果。