取消3.1万个航班！美国国际航空货运运力吃紧？
2022-08-17 16:12

Cirium的数据统计显示，美国航空公司（AAL.US）将大幅度缩减11月的航班计划，在11月缩减16%近31000个航班，这标志着整体的运力大幅下降。其中降幅比较大芝加哥奥黑尔和达拉斯沃斯堡国际机场之间、也有波士顿和费城国际机场相互间的航班。
 

事实上，自今年4月份以来，美国航空公司11月的航班计划长期处于下滑趋势，本来打算在11月进行约195700次航班，来到7月下旬，数字早已降到低于185000，现如今再缩减31000个航班后，数字再度降到154000的水平。数据统计显示，从今年1月到7月，美国航空公司取消了近129000个航班，比疫情前的缩减幅度增强了11%。

 

美国航空公司除开11月航班有调整以外，据媒体报道，该公司将于9月和10月缩减2%的航班，但是降幅比较小。美国航空公司称这些变化是“主动调整”，以便于依据原有的资源调整航空公司的规模，并向其夏季计划的剩余时间创建额外的缓冲，预估与疫情前相比较，本季度的运力将下降月8%至10%。
 

据悉，美国航空公司并不是唯一一家缩减其航班的公司。达美航空公司将当月的计划降低了近4400个航班，即3.3%；美国联合航空公司最近也缩减了在新泽西州纽瓦克的航班，缩减了约500项服务，不到计划的1%；超低成本航空公司Frontier缩减了90项服务，也占不到1%。
 

据悉，人员短缺是导致这类缩减趋势的关键要素，不仅仅是飞行员和空乘人员紧缺，也有机场和空中交通管制人员也紧缺。此外，也有技术故障、员工罢工、恶劣天气等诸多因素等。

为了防止任何运营断开，这一些航空公司不断优化航班计划。但是，相对于跨境卖家来说也无需忧虑货运问题，这是因为据Cirium数据统计显示，自疫情爆发以来，窄体货机的航班数量增强了三倍，宽体货机的航班数量增强了60%。疫情期间，航空公司都希望能利用货运需求来增收，货机的日利用率在疫情初期上升了15%-25%，现在仍然非常高，且暂未有缓解的迹象。
 

而且货运需求还促进了全货机交付量的增加和破记录的客改货改装量，每个月客改货改装量高到达15-20架，改装机位更加是排到了两年甚至更长时间之后。而随着市场上货机逐渐增多，竞争的加剧有可能会让租金下降，相对于卖家来说，又何尝不是个好消息。

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