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缓解拥堵有希望!北美一港口码头计划24小时运作
2021-09-22 10:02

港口码头堵塞的负担下,北美较大的港口码头综合体公布,增加港口码头作业时间,以缓减供应链的负担。
 
洛杉矶港和长滩港在9月17日公布了全新的举措:将增加卡车闸口的作业时间,让卡车在晚间和周末也可以提箱和退箱,便于更迅速的将港口码头内的货物运出——在洛杉矶港和长滩港附近的圣佩德罗湾,有数十艘集装箱船正等待卸货。
 
长滩港执行董事MarioCordero公布,长滩港将利用更大化晚间运作,踏出完成24小时全天运作的第1步。理想状况下,这一些措施必须延展到仓库和铁路公司,以妥善解决全链条的交通阻塞情况。
 
洛杉矶港执行董事GeneSeroka公布,洛杉矶港将增加周末的闸口开放时间,并在试运转一项“洛杉矶货运提速”的计划方案,以提高效益,保证符合货运要求。
 
除此之外,2个港口码头都号召海运码头运营商,勉励他们利用全部可以用的闸口开放时间,尤其是在晚间,以减少堵塞并最大限度地提高货物吞吐量。

缓解拥堵有希望!北美一港口码头计划24小时运作
 
新闻稿称,这两个港口码头将与卡车运输界合作,协助卡车运输公司了解闸口开放时间,及其怎么利用非高峰时间运送货物。
 
但是,在公布闸口延时计划方案后,有人表明,这两个港口码头现阶段并没有说明到底怎么、及其何时在全港范围内完成这一计划方案。“我们都还没见到任意细节,”港口码头卡车运输协会首席执行官说,“这更好像对他们计划方案做的事情的声明。”
 
先前,Cordero就曾表明,港口码头运作务必建立一种“亚马逊心态”,而且务必考虑24小时全天运作,以紧跟货运量的增涨。在长滩港公布了新措施后,Cordero说,准备“马上采用大胆的行动”,“以协助供应链运送创纪录的货运量,进而维持我们的经济增长。”
 
洛杉矶港和长滩港是北美较大的港口码头综合体。在亚洲,早已有很多港口码头完成了24小时运作,但在美国,这样的做法并没有全面普及。现如今,在不可估量的供应链负担下,这一北美较大的港口码头综合体踏出了第1步。

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